marchos
dpd+sprawy (padało i wiało)
Poniedziałek, 10 października 2011 | dodano:10.10.2011
| Km: | 39.33 | Km teren: | 2.00 | Czas: | 01:48 | km/h: | 21.85 |
| Pr. maks.: | 40.08 | Temperatura: | 8.0 | HRmax: | (%) | HRavg | (%) |
| Kalorie: | kcal | Podjazdy: | m | Rower: | Pracuś Doskonały | ||
Rano: ok. 8 stopni. ICM zapowiadał, że będzie padało- na szczęście się nie sprawdziło i jedynie troszkę pokapywało. Do pracy standardową trasą, udało się dojechać suchą nogą.
Powrót: od ok. 15 zaczęło padać i padało całą drogę. Z pracy musiałem pojechać na Kołobrzeską załatwić jedną sprawę. Po załatwieniu sprawy nad morzem powrót do Sopotu i przez Reja i Owczarnię do domu.
Poza cały czas padającym deszczem dość solidnie też wiało.
Mimo deszczu i wiatru jechało się bardzo przyjemnie- może dlatego, że dziś po raz pierwszy tej jesieni włożyłem długie spodnie i ciepłą kurtkę- fajne ciepełko :-) w obie strony.
A teraz mniej przyjemne sprawy: zaraz muszę pójść rozebrać tylne koło i prawdopodobnie wymienić tylną oś na nową, bo już chyba piasta znowu prawie przepiłowała oś, a na Harpa trzeba mieć w pełni sprawny rower.
Powrót: od ok. 15 zaczęło padać i padało całą drogę. Z pracy musiałem pojechać na Kołobrzeską załatwić jedną sprawę. Po załatwieniu sprawy nad morzem powrót do Sopotu i przez Reja i Owczarnię do domu.
Poza cały czas padającym deszczem dość solidnie też wiało.
Mimo deszczu i wiatru jechało się bardzo przyjemnie- może dlatego, że dziś po raz pierwszy tej jesieni włożyłem długie spodnie i ciepłą kurtkę- fajne ciepełko :-) w obie strony.
A teraz mniej przyjemne sprawy: zaraz muszę pójść rozebrać tylne koło i prawdopodobnie wymienić tylną oś na nową, bo już chyba piasta znowu prawie przepiłowała oś, a na Harpa trzeba mieć w pełni sprawny rower.
komentarze
Ale za to żeby nie było tak słodko, to napęd już jest w stanie agonalnym :-( Nie wiem czy Harpa przetrzyma.
marchos - 21:44 poniedziałek, 10 października 2011 | linkuj
Ha, tym razem nie musiałem wymieniać osi :-) Rozkręciłem piastę i okazało się, że oś jest nietknięta. Wyjaśniła się więc zagadka pierwszej przepiłowanej przez piastę osi. Pan, który montował koło dał za mało kulek do łożyska i jak bieżnie się poluzowały, to piasta piłowała oś. Jak zakładałem nową oś to dałem odpowiednią ilość kulek do łożyska i pomimo tego, że piasta była bardzo luźna (całe koło klepało na boki że aż na zakrętach mnie zarzucało :-) to oś jest nietknięta.
marchos - 21:38 poniedziałek, 10 października 2011 | linkuj
Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!
